2021年12月31日，隨著一列熊貓車頭造型、藍白相間的“雪國列車”緩緩駛?cè)胄率卒撜菊九_，在2100多萬首都人民及全體建設者的熱切期盼中，2022年北京冬奧會重要基礎設施工程、北京市首條智慧地鐵示范線——軌道交通11號線西段（冬奧支線）正式開通試運營，標志著北京軌道交通邁入“智慧地鐵”新時代，也標志著我院在智慧地鐵設計領域邁上新的臺階。

圖1 北京市冬奧支線“智慧”列車       

       北京冬奧支線位于北京市石景山區(qū)，北起模式口站，南至新首鋼站，線路全長4.2公里，設4座地下車站。該工程是2022年北京冬奧會的重要基礎設施工程，有力加強了中心城區(qū)與冬奧場館的聯(lián)系，對提升冬奧會服務水平、促進新首鋼高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型具有重要意義。同時，作為北京市首條智慧地鐵示范線，有力加強了北京軌道交通技術創(chuàng)新引領，進一步提升了行業(yè)服務水平。中鐵通號院承擔全線通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、乘客信息（PIS）系統(tǒng)及相關智慧功能設計。

圖2 北京冬奧支線示意圖

【1、創(chuàng)新引領、精心打造智慧工程】

       冬奧支線具有工期緊、創(chuàng)新多、技術先進等諸多特點。我院設計團隊充分發(fā)揮專業(yè)技術優(yōu)勢，進行了大量技術創(chuàng)新工作。團隊以“面向乘客、面向服務”為宗旨，在傳統(tǒng)業(yè)務需求的基礎上結合云計算、大數(shù)據(jù)和5G等新技術，精心打造具有北京軌道交通特色的智慧地鐵線路，構建了北京第一個基于云平臺的多線路智慧乘客服務系統(tǒng)。該系統(tǒng)將PIS、廣播、視頻監(jiān)視、電子導向、乘客召援系統(tǒng)、智能分析系統(tǒng)及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)進行了有效整合和提升，為乘客提供個性化、智慧化實時信息服務，實現(xiàn)乘客出行便捷、運營安全高效、資源集約共享。在列車控制方面，參與開展了基于自主虛擬編組的新一代列控系統(tǒng)研究及工程化示范應用，構建以列車主動感知及車-車通信技術為基礎的新一代列控系統(tǒng)，進一步簡化系統(tǒng)結構、提升了系統(tǒng)能力及可用性。

       圖3 北京市冬奧支線智慧信息服務

       為統(tǒng)一技術標準，在北京市交通委的組織下，我院技術專家和設計團隊主編《城市軌道交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)應用實施指南》、《城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)應用實施指南》等五項北京市交通標準化技術文件，參與編制了《北京軌道大數(shù)據(jù)中心設計方案》、《北京軌道交通智慧化行動方案》等多個指導性文件，進一步完善了北京智慧地鐵技術體系。

       圖4 中鐵通號院主編的北京市標準化體系文件  

【2、攻堅克難，精心服務冬奧工程】

       在歷時三年的設計過程中，通號院設計團隊凝心聚力，與參建各方緊密合作，以講政治的大局意識及高度負責的精神風貌全身心投入設計工作，嚴控設計質(zhì)量、嚴守設計進度。面對新冠疫情爆發(fā)及后續(xù)多輪突發(fā)疫情影響，團隊成員統(tǒng)籌做好常態(tài)化疫情防控及設計生產(chǎn)工作，先后按期高質(zhì)量完成總體設計、初步設計及施工圖設計工作，積極主動開展現(xiàn)場施工及調(diào)試配合工作，為工程順利推進提供了有力技術保障。設計團隊大力發(fā)揚“工匠精神”，仔細把握每一個方案、每一處細節(jié)，認真研究每一項功能、每一個指標，將“智慧”理念融入設計的全階段、全過程。在團隊不懈努力下，設計項目按計劃有序推進，各項節(jié)點均按期實現(xiàn)，確保了冬奧支線順利開通試運營，為首都人民交上了一份滿意答卷。通號院設計團隊的工作態(tài)度及作風、設計成果及質(zhì)量得到了業(yè)主的充分認可與肯定。

       圖5 通號院設計團隊研討冬奧支線設計方案

       北京，這座古老而又充滿活力的“雙奧之城”，正以全新的姿態(tài)，即將迎來又一次光榮綻放。中鐵通號院將持續(xù)以一流的設計服務、以“安全、專業(yè)、快捷、靈活”的行為準則，繼續(xù)做精做優(yōu)專業(yè)品牌，為首都北京奉獻更多精品工程。